Minibruce: anyag a hatékony építéshez

Az épületek és szerkezetek felállításához felhasznált fából készült építőanyagok közül az úgynevezett minibusz különleges helyet foglal el.

Ez az anyag olyan profilos üregek, amelyek szerkezetileg megismétlik a szokásos építési fát, és csak kisebb méretben különböznek.

Gyártási technológia

Az anyag exotikussága ellenére az építőiparban a mikrobusz használatát több mint 20 éve gyakorolják.

Annak érdekében, hogy teljes mértékben felmérjük a kis méretű profilozott üresek alkalmazhatóságát, javasoljuk, hogy megértsük termelésük technológiáját:

• A minibobokat ma fából faragott fafadoboznak nevezik. Ezen alkatrészek előállításához körülbelül 50 mm vastagságú üregeket használnak, amelyek megfelelően feldolgozottak.
• A minibusz gyártása megkezdi a csomagtartó fűrészelését egy adott vastagságú táblákba. Ugyanakkor csak kiváló minőségű fát választanak munkához, elsősorban puhafa.

• A fűrészelést követően az üregeket előszárították, majd négyoldalas marógépen vannak profilozva. A profilozás során bordák és behúzódások alakulnak ki a minibusz felső és alsó síkján, amelyek lehetővé teszik a részek egymáshoz való csatlakoztatását a "tüske a horonyba" rendszernek megfelelően.

Figyelj! Ezen elv szerint nem csak profilozott építési faanyag keletkezik, hanem egy épületrétegű padlóburkolat és belsőépítészeti elemek is.

• A reteszelőelemek kis méretei és a profilozás magas pontossága lehetővé teszi a rudak sűrűbb illeszkedését a falak összeszerelésekor.
• Az őrlés befejezése után az üregeket a szárító kamrába továbbítják. A szárítás folyamán a fa természetes nedvességtartalma 12-14% -ra csökken.

Így a kijáraton egy kis vastagságú profilos rudat kapunk, amely szintén elég száraz. A kis méret és az alacsony páratartalom kombinációja olyan tényező, amely jelentősen csökkenti a zsugorodás során fellépő deformáció kockázatát.

Minibusz használata az építőiparban

Az épületek szerkezeti jellemzői

A minibuszok házai általában készenléti készletekből készülnek.

Ez a megközelítés számos előnnyel jár:

• Először is, a készletet minden szükséges anyaggal kiegészítették a tartószerkezetek kialakításához.
• Másodszor, a munkadarabok minősége és méretei megfelelnek az építési szabványoknak, és szükség esetén a gyártó elvégezheti a hibás termék cseréjét.
• Harmadszor, a legfontosabb előny a sarokzárak gyártása. Mivel ugyanakkor valamennyi mintát és hornyot speciális eszközön készítenek, a kapcsolat minősége sokszor nő.

Figyelj! Általánosságban, anyagokkal kiegészítve, a gyártó utasításai tartalmazzák az összeszerelési technológia főbb pontjait.

Leggyakrabban az anyag házai két vagy három áramkörre vannak szerelve. Az "egyik faanyagban" található szerkezeteknek is joga van létezni, azonban kizárólag nyáron használhatók fel, mivel a vékony falak nem biztosítanak elegendő hőszigetelést.

A minibusz saját kezű épületek összeszerelésének technológiája a következő:

• Először egy tőkealapot építenek. A legmegfelelőbbek a szalag típusának alapjai, mivel a beépített fal teljes hosszában nyújtanak támogatást.
• Helyezze a tartógerendákat egy kiváló minőségű vízálló alapra (a nedvesség elleni védelemhez használjon tetőfűzőt vagy vízálló membránt), ami a rönkház első koronáját alkotja.
• A korona szélességének biztosítania kell a minibusz mindkét kontúrjának megfelelő távolságot.
• Az első koronán profilszelvényeket telepítünk. A kontúrok közötti rést a faanyag szigetelésének vastagsága szerint kell végezni, de legalább 100 mm-re.

• Elkezdtük felépíteni a falakat, egymásra rakva a rácsokat. A zárak konfigurációja lehetővé teszi a munkadarab rögzítését, rögzítését, ragasztását és tömítését.

Tipp A sík felületeken, különösen a sarkokban lévő részek elhelyezéséhez egy cecitot kell használni. Amikor letelepedünk, szigorúan ellenőrizzük a rudak elhelyezését a síkban.

• A szerelési sorrend a pecsét típusától függ. Ha lemezes anyagokat használnak, először a belső kontúr egy részét építik fel, majd a külső egységet fokozatosan felépítik.
• A falon belüli üreg fújása ecowool (cellulóz szigetelőanyag) segítségével mindkét kontúr párhuzamosan van kialakítva. A rés kitöltése csak a fal befejezése után történik.

A csomópont a mennyezetre és a padlóburkolatra ugyanazt a technológiát alkalmazza, mint a szabványos építési faanyag használata esetén.

A formatervezési minták előnyei

A kompakt profilos anyagok növekvő népszerűsége a minibuszszerkezetek következő előnyeinek köszönhető:

• Minden alkatrész speciális felszereléssel, szigorú ellenőrzés mellett készül, amely biztosítja a késztermékek méretének és minőségének pontos betartását.
• A kastélycsuklók és sarokcsiszok gyárilag gyártott, önállóan szerelhető, még a kezdőknek is. Ha a faiparban szerzett tapasztalatai minimálisak, akkor ez az opció jó az Ön számára!
• A munkadarabok kicsi mérete (45-55 mm vastagság) és a kiváló minőségű szárítás csökkenti a deformációt a zsugorodás során. Mivel a fal lineáris mérete kissé (1% -on belül) változik, a befejeződés majdnem a falak és válaszfalak építésének befejezése után kezdődik.

• A profilozott keskenygerendákból összeállított felületek nem igényelnek bevonatot vagy díszítő felületet. A kikészítés csak a fa tűz és rothadás elleni védelmét szolgálja.
• A szerkezet hőszigetelési jellemzői közvetlenül függenek a számlálók és a használt szigetelés közötti rés méretétől. A változtatások széles skálája lehetővé teszi, hogy egy minibuszból, mint vidéki házból és magas minőségű házból összeálljon. Ebben az esetben az építési ár teljesen elfogadható.

következtetés

A ház építése egy mini bárból egy nagyszerű lehetőség egy olyan helyzetben, amikor a házak lehető legrövidebb időn belül meg kell építeni, és egyúttal nem kell sok pénzt költeni.

Természetesen az épület gyengébb lesz, mint a szilárd vagy ragasztott fából készült, de egyébként a hozzáadott technológia meglehetősen versenyképes. Ebben a cikkben bemutatott videóban egyértelműen feltérképezheti ezt a témát, az úgynevezett minibár.